A substitución das pastillas de freo do vehículo é a etapa máis importante no mantemento do automóbil. As pastillas de freo poñen en perigo a función do pedal do freo e están relacionadas coa seguridade da viaxe. O dano e a substitución das pastillas de freo parecen ser moi importantes. Cando se descubre que as pastillas de freo están desgastadas e deben ser substituídas, un amigo preguntou se as catro pastillas de freo deberían substituírse xuntas? De feito, en circunstancias normais, non é necesario cambialos xuntos.
O grao de desgaste e a vida útil das pastillas de freo dianteiras e traseiras son diferentes en moitos casos. En condicións normais de condución, a forza de freada das pastillas de freo dianteiras será relativamente grande e o grao de desgaste adoita ser maior e a vida útil é máis curta. Xeralmente, hai que substituílo uns 3-50.000 quilómetros; entón as pastillas de freo soportan menos forza de freada e pódense usar máis tempo. En xeral, hai que substituír entre 6 e 100.000 quilómetros. Ao desmontar e substituír, os coaxiais deben ser substituídos xuntos, para que a forza de freada en ambos os dous lados sexa simétrica. Se as pastillas de freo dianteira, traseira e esquerda están desgastadas ata certo punto, tamén se poden substituír xuntas.
As pastillas de freo non se poden substituír soas, o mellor é substituír un par. Se todos están esgotados, pódense considerar catro para a súa substitución. Todo é normal. Os dous dianteiros substitúense xuntos e os dous últimos devólvense xuntos. Tamén podes cambiar a parte frontal, traseira, esquerda e dereita xuntos.
As pastillas de freo do coche son xeralmente substituídas unha vez cada 50.000 quilómetros, e as zapatas de freo son revisadas unha vez cada 5.000 quilómetros do coche. Non só é necesario comprobar o exceso de espesor, senón tamén comprobar o dano das zapatas de freo. O nivel de dano en ambos os dous lados é o mesmo? É fácil volver? Se atopas unha situación anormal, debes solucionala inmediatamente.
Hora de publicación: 07-09-2023
