A substitución das pastillas de freo dun vehículo é a etapa máis importante do mantemento do coche. As pastillas de freo poñen en perigo a función do pedal de freo e están relacionadas coa seguridade da viaxe. Os danos e a substitución das pastillas de freo parecen ser moi importantes. Cando se descobre que as pastillas de freo están desgastadas e necesitan ser substituídas, un amigo preguntou se as catro pastillas de freo deberían substituírse xuntas. De feito, en circunstancias normais, non é necesario cambialas xuntas.
O grao de desgaste e a vida útil das pastillas de freo dianteiras e traseiras son diferentes en moitos casos. En condicións de condución normais, a forza de freada das pastillas de freo dianteiras será relativamente grande, e o grao de desgaste adoita ser maior e a vida útil é máis curta. Xeralmente, cómpre substituílas entre 3 e 50.000 quilómetros; entón as pastillas de freo soportan menos forza de freada e pódense usar durante máis tempo. Xeralmente, cómpre substituír entre 6 e 100.000 quilómetros. Ao desmontar e substituír, as coaxiais deben substituírse xuntas, de xeito que a forza de freada en ambos os lados sexa simétrica. Se as pastillas de freo dianteira, traseira e esquerda están desgastadas ata certo punto, tamén se poden substituír xuntas.
As pastilhas de freo non se poden substituír soas, é mellor substituír un par. Se todas están gastadas, pódense considerar a substitución de catro. Todo é normal. As 2 dianteiras substitúense xuntas e as 2 últimas volven a ser xuntas. Tamén podes cambiar a dianteira, a traseira, a esquerda e a dereita á vez.
As pastillas de freo dos coches xeralmente substitúense unha vez cada 50.000 quilómetros e as zapatas de freo revísanse unha vez cada 5.000 quilómetros do coche. Non só é necesario comprobar o exceso de grosor, senón tamén os danos das zapatas de freo. É o mesmo o nivel de dano en ambos os lados? É doado de devolver? Se atopas unha situación anormal, debes resolvela inmediatamente.
Data de publicación: 07-09-2023
