Os freos adoitan presentarse en dúas formas: "freo de tambor" e "freo de disco". Con excepción dalgúns coches pequenos que aínda usan freos de tambor (por exemplo, POLO, o sistema de freo traseiro de Fit), a maioría dos modelos do mercado usan freos de disco. Polo tanto, o freo de disco só se usa neste documento.
Os freos de disco (coñecidos comunmente como "freos de disco") funcionan usando pinzas para controlar dúas pastillas de freo que se fixan nos discos de freo das rodas. Ao fregar os freos, as pastillas fanse cada vez máis finas.
O grosor dunha pastilla de freo nova é xeralmente duns 1,5 cm, e os dous extremos da pastilla de freo teñen unha marca elevada, uns 3 mm. Se o grosor da pastilla de freo é plana con esta marca, debe substituírse inmediatamente. Se non se substitúe a tempo, o disco de freo estará moi desgastado.
A partir da quilometraxe do coche, as pastillas de freo non deberían ser un problema, normalmente recoméndase a quilometraxe de conducir ata 60.000-80.000 km para substituír as pastillas de freo. Non obstante, esta quilometraxe non é absoluta, e os hábitos de condución e o medio ambiente están relacionados. Pensa no teu amigo como un condutor violento, case atrapado na cidade durante todo o ano, polo que é probable que se desgaste prematuramente as pastillas de freo. Pódese xulgar polo son metálico anormal das pastillas de freo que as súas pastillas de freo estiveron desgastadas ata a posición por debaixo da marca límite e deben ser substituídas inmediatamente.
O sistema de freos está directamente relacionado coa vida do propietario, polo que non debe ser subestimado. Polo tanto, unha vez que o sistema de freos emite un son anormal, debemos prestarlle atención.
Outras razóns que se pasan por alto facilmente
Ademais do desgaste normal, a pequena area tamén pode ser culpable dun son anormal da pastilla de freo. Na condución do vehículo, haberá unha area moi pequena no medio da placa e do disco, debido á fricción dun son anormal. Por suposto, non te preocupes por isto, simplemente corre e deixa que caian os pequenos grans.
Tamén hai un caso especial: se a nova pastilla de freo non funciona ben, tamén haberá un son anormal. As pastillas de freo recén substituídas serán duras e serán mellores despois duns 200 quilómetros. Algúns propietarios acelerarán e baterán os freos, para lograr un curto período de execución no efecto freo. Non obstante, isto reducirá a vida útil da pastilla de freo. Recoméndase executar durante un período de tempo para observar esta situación, non ir ao desgaste forzado artificial das pastillas de freo.
De feito, ademais das pastillas de freo, hai moitas razóns para o son anormal do sistema de freo, como o funcionamento da instalación, o disco de freo, as pinzas de freo e a suspensión do chasis son susceptibles de causar un son anormal, o coche desenvolve principalmente o bo. hábito de inspección de mantemento, evitar danos no futuro.
Ciclo de mantemento do sistema de freos
1. Ciclo de substitución das pastillas de freo: xeralmente 6W-8W km ou uns 3-4 anos.
O vehículo equipado con liña de sensor de freo ten unha función de alarma, unha vez que se alcanza o límite de desgaste, o instrumento alarmará a substitución.
2. A vida útil do disco de freo é de máis de 3 anos ou 100.000 quilómetros.
Aquí tes un vello mantra para axudarche a lembrar: Substitúe as pastillas de freo dúas veces e os discos de freo de novo. Dependendo dos teus hábitos de condución, tamén podes cambiar os pratos en tres ou en rodajas.
3. O período de substitución do aceite de freos estará suxeito ao manual de mantemento.
En circunstancias normais, hai que substituír 2 anos ou 40 mil quilómetros. Despois de usar aceite de freo durante moito tempo, a cunca de coiro e o pistón da bomba de freo desgastaranse, o que provocará turbidez do aceite de freo, o rendemento do freo tamén se verá reducido. Ademais, o aceite de freo é relativamente barato, evita aforrar unha pequena cantidade de diñeiro para causar unha gran perda.
4. Comprobe o freo de man regularmente.
Tome como exemplo o freo de man de varilla de tracción común, ademais da función de freado, tamén hai que comprobar a sensibilidade do freo de man. Ensinarlle un pequeno consello, na estrada plana condución lenta, freo de man lento, sentir a sensibilidade do mango e punto de articulación. Non obstante, este tipo de inspección non debería ser moitas veces.
En resumo, todo o sistema está relacionado coa seguridade da vida, 2 anos ou 40 mil quilómetros debe comprobar o sistema de freos, especialmente moitas veces ir de alta velocidade ou coche de condución de longa distancia, máis precisa de inspección de mantemento regular. Ademais da inspección profesional, algúns métodos de auto-proba para os amigos do coche de referencia.
Unha mirada: a maioría das pastillas de freo de disco, a simple vista pode observar o grosor da pastilla de freo. Cando se atopa un terzo do grosor orixinal, o grosor debe observarse con frecuencia. Cando sexa paralelo ao logotipo, debe substituílo inmediatamente.
Escoita dous: escoita o son tamén pode xulgar se a pastilla de freo estivo desgastada, se só pisas o pedal para escoitar un son "byi Byi" agudo e áspero, o que indica que o grosor da pastilla de freo está desgastado. inferior ao logotipo de ambos os dous lados, que conduce ao logotipo de ambos os dous lados do disco de freo de fricción directa. Pero se é o pedal de freo para a segunda metade do son anormal, é probable que a pastilla de freo ou disco de freo traballo ou instalación causada polo problema, ten que comprobar na tenda.
Tres pasos: ao pisar o freo, é difícil, pero tamén que a pastilla do freo perdeu a fricción, esta vez debe substituírse, se non, haberá perigo de vida.
Catro probas: por suposto, tamén se pode xulgar por exemplos de freada. Xeralmente, a distancia de freada de 100 km/h é duns 40 metros. Canto máis se supere a distancia, peor será o efecto da freada. Desviando o freo xa falamos disto antes e non o repetirei.
Hora de publicación: 23-maio-2022
