Deberías coñecer os 3 materiais das pastilhas de freo.

Mercar pastilhas de freo é unha tarefa relativamente sinxela. Aínda así, iso non significa que non necesites saber polo menos un pouco sobre o que vas facer para tomar a decisión correcta. Antes de comezar, bótalle unha ollada a algunhas consideracións clave a continuación para dominar o proceso.

orgánico
Os compostos de pastillas orgánicos sen amianto (NAO), ou simplemente orgánicos, son máis suaves para o rotor e tamén máis económicos que outros produtos. Non obstante, isto ten como consecuencia unha vida útil das pastillas máis longa. Estas pastillas non están deseñadas para soportar frenadas fortes. Tamén xeran moito po de freo. Poden ser unha boa opción para os construtores que buscan manter os custos baixos, pero é mellor optar por pastillas que usen outros materiais de fricción.

Metálico
O cambio a pastillas de freo semimetálicas ou metálicas é onde o rendemento das pastillas comeza a mellorar. As pastillas de freo semimetálicas cun contido de metal do 30-60 % atópanse máis habitualmente en aplicacións de rúa. Estas pastillas proporcionan un mellor rendemento e unha mellor vida útil das pastillas. Un maior contido de metal mellora estes aspectos, o que tamén fai que as pastillas de freo sexan máis duras para os discos e aumenta o po dos freos. As pastillas de freo cun alto contido de metal son unha excelente opción para aplicacións de carreiras, motocicletas e deportes de motor, pero son un pouco demasiado agresivas para a condución diaria.

cerámica
As pastillas de freo cerámicas son cada vez máis populares. Estes compostos son beneficiosos pola súa capacidade de combinar os valores do condutor en termos de rendemento, durabilidade e comodidade. A mestura exacta varía segundo o fabricante, pero o nome provén do uso de cerámica cocida ao forno nas pastillas de freo. Unha característica interesante destas pastillas de freo é que cando fan ruído, normalmente é a unha frecuencia que o oído humano non pode detectar. Como era de esperar, estas son as máis caras do grupo, pero moitos consideran que o custo adicional é unha compensación xusta por todos os beneficios.