43206-05J03 ROTOR DE FRENO VENTILADO EXE TRASERO PARA NISSAN

l O desenvolvemento dos freos de disco comezou en Inglaterra na década de 1890. En 1902, a Lanchester Motor Company deseñou freos que parecían e funcionaban de xeito similar aos modernos sistemas de freos de disco aínda que o disco era delgado e un cable activaba a pastilla de freo. Outros deseños non foron prácticos nin estaban amplamente dispoñibles nos coches durante outros 60 anos. A aplicación exitosa comezou nos avións antes da Segunda Guerra Mundial, e mesmo o tanque alemán Tiger foi equipado con discos en 1942. Despois da guerra, o progreso tecnolóxico comezou a chegar en 1949, con freos de disco de catro rodas tipo pinza na liña Crosley, e un tipo Chrysler sin pinza. Na década de 1950, houbo unha demostración crítica de superioridade nas 24 Horas de Le Mans de 1953, que requiriu frear a altas velocidades varias veces por volta. O equipo de carreiras Jaguar gañou, utilizando coches equipados con freos de disco, con gran parte do mérito ao rendemento superior dos freos sobre os rivais equipados con freos de tambor. A produción en serie comezou coa inclusión de 1949-1950 en toda a produción de Crosley, coa produción en masa sostida a partir de 1955 Citroën DS.