43206-05J03 ROTOR DE FRENO VENTILADO EXE TRASERO PARA NISSAN

l O desenvolvemento dos freos de disco comezou en Inglaterra na década de 1890.En 1902, a Lanchester Motor Company deseñou freos que parecían e funcionaban dun xeito similar aos modernos sistemas de freos de disco aínda que o disco era delgado e un cable activaba a pastilla de freo.Outros deseños non foron prácticos nin estaban amplamente dispoñibles nos coches durante outros 60 anos.A aplicación exitosa comezou en avións antes da Segunda Guerra Mundial, e mesmo o tanque alemán Tiger foi equipado con discos en 1942. Despois da guerra, o progreso tecnolóxico comezou a chegar en 1949, con freos de disco de catro rodas tipo pinza na liña Crosley, e un tipo Chrysler sin pinza.Na década de 1950, houbo unha demostración crítica de superioridade nas 24 Horas de Le Mans de 1953, que requiriu frear a altas velocidades varias veces por volta.O equipo de carreiras Jaguar gañou, utilizando coches equipados con freos de disco, con gran parte do mérito ao rendemento superior dos freos sobre os rivais equipados con freos de tambor.A produción en masa comezou coa inclusión de 1949-1950 en toda a produción de Crosley, coa produción en masa sostida a partir de 1955 Citroën DS.