DOT 3 é o máis común e existe desde sempre.Moitos vehículos nacionais estadounidenses usan DOT 3 xunto cunha ampla gama de importacións.
DOT 4 é usado polos fabricantes europeos na súa maior parte, pero cada vez estás vendo máis noutros lugares.DOT 4 ten principalmente un punto de ebulición superior ao DOT 3 e ten algúns aditivos para axudar a reducir os cambios no fluído cando se absorbe a humidade ao longo do tempo.Hai variacións de DOT 4 que verás DOT 4 Plus, DOT 4 de baixa viscosidade e DOT 4 de carreiras.En xeral, quere utilizar o tipo que indica o vehículo.
DOT 5 é unha base de silicio cun punto de ebulición moi alto (moi por riba de DOT 3 e DOT 4. Está deseñado para non absorber auga, faise espumoso con burbullas de aire e adoita ser difícil de sangrar, tampouco está pensado para iso. para o seu uso no sistema ABS. DOT 5 xeralmente non se atopa nos coches de rúa, aínda que pode selo, pero úsase a miúdo en coches de exhibición e outros vehículos nos que hai preocupación polo acabado xa que adoita non danar a pintura como DOT3 e DOT4. Non obstante, o punto de ebulición moi alto faino máis útil en aplicacións de alto uso do freo.
DOT 5.1 é químicamente semellante a DOT3 e DOT4 cun punto de ebulición ao redor do DOT4.
Agora, cando usa o "fluído incorrecto" Aínda que xeralmente non se recomenda mesturar tipos de fluídos, DOT3, DOT4 e DOT5.1 son tecnicamente mesturables.DOT3 é o máis barato, sendo DOT4 dúas veces máis caro e DOT5.1 máis de 10 veces máis caro.DOT 5 nunca se debe mesturar con ningún dos outros fluídos, químicamente non son iguais e terás problemas.
Se tes un vehículo deseñado para usar DOT3 e poñerlle DOT4 ou DOT 5.1, non debería haber ningún efecto adverso, aínda que non se aconsella mesturalos.Cun vehículo deseñado para DOT4, se de novo non deberías ter efectos adversos, con todo, cos distintos tipos de DOT4 é posible que teñas algúns problemas a longo prazo se deixas o fluído alí.Se mestura DOT5 con calquera dos outros, probablemente notará problemas de freada, moitas veces un pétalo suave e dificultade para sangrar os freos.
Que deberías facer?Ben, se mesturas honestamente, entón deberías lavar e purgar o sistema de freos, recheo co líquido correcto.Se te das conta do erro e só engades o que hai no depósito antes de conducir o vehículo ou purgar os freos a calquera distancia, é probable que poidas usar algo para chupar coidadosamente todo o líquido do depósito e despois substituílo polo tipo correcto, a menos que está conducindo ou sangrando e deprimindo o pétalo non hai forma real de que o fluído entre nas liñas.
Se mesturas DOT3, DOT4 ou DOT5.1, o mundo non debería chegar ao fin se o teu disco un pouco e probablemente non se non fas nada, son tecnicamente intercambiables.Non obstante, se mesturas DOT5 con algún deles, terás problemas de freada e terás que lavar o sistema canto antes.Non é probable que dane o sistema de freos a curto prazo, pero pode provocar problemas no sistema de freos e a imposibilidade de parar como quere.
Hora de publicación: 14-Abr-2023
